珠江内裤价格联盟

减配最严重的四款车,减到内裤都不剩!完全是忽悠中国人

车榜2018-06-29 06:30:20

来源 | 车榜(ID:chebangjun)


众所周知,由于国内汽车行业不规范,法规不完善,在没有硬性要求情况下,各大厂家均选择能省就省,追求利益最大化。厂家是受益了,宰割的却是消费者。下面车榜君冒死点名,目前国内汽车市场减配最严重的四款车,虽然日韩,德美,多多少少都存在减配,但这四款堪称史上减配最严重的车型,买车的同学都放亮眼睛,看清楚。


1、省掉防撞梁


(阳光后防撞梁)


防撞梁的作用是在中低速碰撞时减少维修成本,并能在一定程度上减轻对成员的伤害。在现有的汽车结构之下,防撞梁就像汽车的轮胎一样必须有,任何的取消、缩水或者简配只能说明厂家对消费者是不负责任的。


点名车型:日产阳光



由于国家没有硬性规定,不少车企开始钻空子,在不易察觉的防撞梁上下点子。特别是日系,减配防撞梁以泡沫代替,虽然只有几百块钱,但是对于年销量几十万的车型来说,那就能够节约上千万的成本,很可怕的数字。其中最典型的就是阳光,瞧瞧上面阳光后防撞梁,简直和纸糊的没啥区别。据《消费者报告》统计,阳光死亡率为130人/百万辆,全球死亡率第二的车型。减了防撞梁,车轻了,油省了,命没了。


2、省掉电子车身稳定控制系统(ESP/DSC/VSC)



如图车身电子稳定系统作用是,提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控,提升车辆的安全性和操控性。例如,前方突然出新一个障碍物,此时就算强刹ABS启动也根本刹不住,所以本能会打方向盘加刹车,但是急速刹车同时打方向盘,容易发生侧翻,这个时候车身电子稳定系统就会强制干预,让失控的车辆恢复控制。如果侧翻倾度太大,啥系统都没用了。但是据欧洲统计安装ESP能减少百分之50事故。


点名车型:起亚K2



ESP是挺昂贵的,博士或者天合一个ESP需要3千多块,但是限于其强大的安全保障性能,在欧美国家必须强制安装,否则都不能上市。但是,国内并没有这个规定,所以那些不良车企,不顾消费者生命安全,就把ESP省掉了。特别典型的就是K2,全系没有ESP,要的话,得选装。据美国《消费者报告》统计,K2是全球死亡率最高车型,死亡率150人/百万辆,别被漂亮的外表所迷惑,安全第一个,生命重要。


3、减配轮胎



千里之行,始于足下,轮胎作为车和地面唯一接触点,其重要程度不言而喻。据统计,70%车祸都是由爆胎引起,并且时速高达120时,死亡率接近100%,异常恐怖。


点名车型:翼虎



(翼虎轮胎起皮)


轮胎减配大致分为两种类型,一种是将品牌减配,比如国外用知名的马牌、米其林等,到了国内就变成锦湖、韩泰等等,或者直接将规格高的轮胎,换成规格低,价格便宜的轮胎,比如CRV所用的T级别轮胎,就和小面包车一个级别,实在叫人瞠目结舌。翼虎轮胎起皮、开裂的投诉非常多。



4、减配悬架

悬架减配分为两种,第一种是独立悬架变成非独立悬架,另一种是五连杆独立悬架变成两连杆,或者带稳定杆扭力梁悬架,去掉稳定杆。悬架关系到整车操控和舒适性,就像人类脊梁骨一样重要。由于中国消费者对悬架普遍不了解,反正表面上也看不见,不少车企就减配了悬架,实在太无耻了,明摆着说:“你们不懂,活该被欺骗!”


点名车型:标致408



408所采用的是扭力梁非独立悬架,尽管法系车扭力梁确实很出色,但是408这款车悬架质量上局存在问题,除了过坑坑洼洼弹跳很大之外,舒适度也不好,甚至开个两三年之后,悬架异响很严重,许多车主表示除了音响不响,其它地方哪儿都响,要知道这可以都是16年的准新车,开了没两年。


欢迎各位在底部留言,车榜君将第一时间回复与你互动哦~~

车榜君私人微信,欢迎私撩

↓↓↓


版权问题、投稿、爆料、商务合作请加微信/QQ:2881339633